Forums - Review:เที่ยวสกลนคร-นครพนม-ไปเค้าน์ดาวน์ที่อุดรธานี (นานๆ มาที จัดหนักแน่นอนพี่น้อง)

Forums (http://www.rottourthai.com/index.php)

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ geaoza75 (115271 กระทู้)

สหมิตรอุบล สาย 255

อ้าว ต้องเป็นสาย235ไม่ใช่หรอ...:(

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ geaoza75 (115334 กระทู้)

คัซซีเก่าครับ ไม่รู้ว่ายี่ห้ออะไร

คัชซีส์VOLVO B12B

เหลือบไปเห็นตัวถังสาย946 ที่แท้มาอยู่นี่นี่เอง มิน่าไม่เห็นยกลอยที่อู่เชิดชัย แต่คัชซีส์นั้น ต่อตัวถังใหม่ออกวิ่งไปแล้ว

แหม...ขยันจริงๆ ชอบๆ สวยๆ ได้ครบทุกอารมณ์ และความรู้มากมาย

เล่นซะม้วนเดียวจบซะเลยนะน้อง...:)

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ bukdum (115425 กระทู้)

-วิธีการเข้าโค้ง(กรณีนี้ทำได้เมื่อไม่มีรถสวนนะ ถ้ามีรถสวนก็วิ่งตามเลนปกติ) พนักงานขับรถส่วนใหญ่จะชิดทางด้านที่ตรงข้ามกับโค้ง เช่นโค้งซ้าย จะวิ่งชิดขวาก่อนถึงโค้ง แล้วเลี้ยวตัดเข้ามาทางเลนซ้าย หรือโค้งขวาก็จะวิ่งเลนซ้ายเหมือนเดิมแล้วตัดโค้งไปท างเลนสวนพอสุดโค้งก็จะเข้าเลนซ้ายเหมือนเดิม เป็นต้น ที่ทำเช่นนี้ก็เพราะว่า เป็นการลดแรงเหวี่ยงของตัวรถ ถ้าเราเข้าโค้งในเลนปกติและมาค่อนข้างเร็ว จะทำให้เกิดแรงเหวี่ยงมาก และอาจจะทำให้รถเสียหลักได้ อาจจะทำให้รถพลิกคว่ำเลยก็เป็นได้ เหตุการณ์ลักษณะนี้เขาเรียกว่า"การเลี้ยวตัดโค้ง"

-และที่ว่าขับเร็วบนเขานั้น เป็นการส่งกำลังของรถเพื่อช่วยในการขึ้นเขาหรือลางลา ดชัน เพื่อทำให้กำลังของเครื่องไม่ตกลงไปมาก ถ้าเราไม่ส่งขึ้นไป จะทำให้รถขึ้นเขาได้ช้าและอาจจะมีปัญหาตามมากับเครื่ องยนต์ก็เป็นได้ เนื่องจากการใช้รอบที่สูง เช่น เครื่องพังเนื่องจากใช้รอบที่สูงมากๆ จนทำให้ลูกสูบดีด เครื่องเกิดร้อนจัด หม้อน้ำเดือด ชาร์ปละลาย เป็นต้น ดังนั้น ที่เห็นเขาขับรถขึ้นเร็วๆนั้น เป็นการช่วยส่งกำลังรถขึ้นไปนั่นเอง

เป็นดังนั้นครับ ไม่เฉพาะสิงห์ภูพานนะครับ ลองนั่ง สายอีสานขึ้นภาคเหนือแล้วอย่านอน น้องจะได้รับรส การขึ้นเขาของรถโดยสาร อย่างเต็มอิ่ม ฟันธงครับ

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ คุณนู๋ (115433 กระทู้)

ISUZU คันนี้น่าจะร่วม 20 ปีแล้วมั้งครับ ถ้าสังเกตดีๆ รถ ป.2 รุ่นแรกๆ จะวางเบาะ 2+3 ระบบเหยียบเอน และเจ้า CQM ตัวนี่เสียงเครื่องจะเป็นเอกลักษณ์มาก
:o
ขอบคุณน้องเกี๊ยวซ่า ที่ขยันทำรีวิวข้ามจังหวัด และเกร็ดเล็กเกร็ดน้อยมาฝากชาว RTT นะครับ เป็นกำลังใจให้ครับ :)

ผมชื่อยีนส์ครับ อิอิ

ตอนนี้ขอเปลื่ยนชื่อล็อกอินอยู่ครับ เพราะเริ่มไม่ชอบแล้วครับ :(

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ bukdum (115437 กระทู้)

อ้าวเฮ้ย...ไม่เจอกันได้ไงวะ รูปนี้เมื่อวันที่31ธ.ค.53 เวลาประมาณ10โมง พี่ยืนอยู่หลังรถ เพื่อรอ930-14 มาถ่ายผู้โดยสารให้พี่ เพราะว่าเขาต้องรีบตีเปล่าไปรับคนที่กทม.ต่อ วันนั้นพี่ออกจากกทม.(30ธ.ค.53)ประมาณ4ทุ่ม ไปถึงสกลนครเที่ยงวันพอดี

พลาดแล้วหล่ะไอ้น้องเอ๊ย...555+

ยังขับอยู่อีกเหรอเนี่ย? ผมนึกว่าเลิกอย่างถาวรแล้วซะอีก เหอะๆ :emo_toon24:

โอยยยย อิ่มคุ้ม ยิ่งกว่าบุฟเฟต์ ซะอีก จัดหนักจริง ๆ สวดยอดดด คับน้อง

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ bukdum (115425 กระทู้)

ขอบคุณความรู้ดีๆ จากพี่เบิร์ดครับ
เข้าใจแจ่มแจ้งเลยครับ :)

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ entinh (115473 กระทู้)

ผมขอนอนดีกว่าครับ ทุกวันนี้ยังเสียวไม่หายเลยครับ 555 :o

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ geaoza75 (115252 กระทู้)

รถพัดลม สาย 230

ชอบมากหลายกับรถ มาตราฐาน2ทั้งแอร์ทั้งพัด หลายๆคันดูคลาสมากๆ แต่สงสัยทำไมเห็นรถเอกชน30 เวคินทร์ แทรเวลมาอยู่ในอู่ล่ะ หรือเป็นรถปลดระวางแล้วดูใหม่อยู่ อย่าบอกนะว่าเป็นรถทัวร์ทำไมจะเข้าอู่ไม่ได้ บอกอย่างนี้ก็หงายเติบซิเนี่ย ถ้ามีผลงานมาอีกจะมาชมนะครับ

:emo_toon24: อักขระมากมายแต่ความหมายเท่าเดิม:emo_toon24:
__________________
We Love RotTourThai