ม.4 ข(พิเศษ) ภูเก็ตครับ
 

มีรูปมาฝากไม่มากนะครับ



ด้านข้างโชว์สาย มาตรฐาน



เต็มคัน แต่ไม่เต็มตา



ด้านท้ายครับ



หมดแล้วครับ รูปไม่สวยขอโทษด้วย น้องใหม่ครับ ;) ;) ;)

สวยจังครับ กระจังหน้ารับกับไฟสวยเลยครับ ขอบคุณภาพสวย ๆ นะครับที่นำมาให้ชมกัน

ว้าว สวยงามมากๆครับ:) :)

งง..ด้วยตรงที่ว่า ปกติ เซ็นทรัลฯ ไม่ได้ใช้ Font นี้ ซึ่งจะเป็นของท่องเที่ยว
เรื่องราคา เชื่อว่า คงเป็นอีกระดับนึงอ่ะ แต่บริการนี่ซิ!! ไม่รู้จะได้เรื่องขึ้นรึเปล่า?

เห็นด้วยนะ..ฟร้อนมันแปลกๆๆมองไกลนึกว่าภูเก็ตท่องเท ี่ยว

ผมเข้าใจว่าทาง บขส คงไม่ได้ตั้งใจให้มี มาตรฐาน พ ตั้งแต่แรก จึงมีแค่ ก ข

แต่ก่อน จะมีแค่รถ ป.1 ธรรมดา เรียกรถ 40 ที่นั่ง และมีเพียง บขส เท่านั้นที่มีรถ VIP 24ที่นั่ง (บขสมี ป.1 24ที่นั่ง ป.1 40ที่นั่ง ป.2 และรถหวานเย็น) ช่วงแรกๆบริษัทเอกชนในหลายๆเส้นทาง โดยเฉพาะสายเหนือ จะให้บริการด้วยรถมาตรฐาน ป.1ที่ลดแถวลงไป 2แถว ทำให้ seat pitch กว้างขึ้น แถมมีที่ร่องน่องเข้าไปอีก รถแบบนี้จะเรียกว่า vip32ที่นั่ง ซึ่งยังคงเก็บค่าโดยสารเหมือนรถ ป.1 40ที่นั่ง(สำหรับรถหมวด2) แต่รถหมวด 3 จะเก็บแพงกว่ารถ 40ที่นั่ง


ภายหลัง บขส เริ่มเปลี่ยนมาตรฐานรถจาก ป.1 ป.2 เป็น ม.1 ม.2 จึงเริ่มมีตัวอักษร ก ข ค มาต่อจากมาตรฐานรถ ด้วยเหตุนี้รถหวานเย็นซึ่งแต่ก่อน ไม่สามารถใช้ ป. ได้เพราะไม่ได้ปรับอากาศ จึงเริ่มมีมาตรฐานเหมือนแบบอื่น ซึ่งก็คือ ม.3 นั้นเอง พอเริ่มมีตัวอักษรต่อท้ายและเริ่มมีการใช้สีรถแบ่งแย กมาตรฐานอย่างชัดเจน(ขาวชมพูฟ้า ขาวฟ้าเหลือง ขาวฟ้า ขาวฟ้าส้ม) ช่วงนั้นรถหมวดสองที่เรียกว่า vip 32 เริ่มมีสีเหลืองมาแปะและเริ่มปรับราคา(จำได้ลางๆว่า nca เริ่มก่อนเพื่อน)

แต่ก่อนรถสองชั้นยังไม่ค่อยมี พึ่งมาเป็นที่นิยมภายหลัง ดังนั้นมาตรฐานรถจึงไม่เหมือนกับรถชั้นเดียวที่มีมาน านแล้ว เพราะรถชั้นเดียวจะแยก ม.2ออกมา แทนที่จะเป็น ม.1ค เหมือน ม.4ค แต่กลับเป็น ม.2

เพื่อความเข้าใจง่าย ให้ดูที่รถสองชั้นคือรถ ม.4 ซึ่งถ้าจัดตามแบบเดิมๆของ บขส ก็จะมีแค่ ม.4ก(24ที่นั่งเดิม) ม.4ข(40ที่นั่งเดิม) ม.4ค(รถป.2เดิม) แล้วรถ 32ที่นั่งจะจัดไว้ตรงไหน ในเมื่อรถ 32ที่นั่งที่เกรดสูงกว่ารถ 40 ที่นั่ง แต่รถ 40 ที่นั่งแอบใช้ ข ไปแล้ว เขาเลยใช้วิธีเพิ่มมาตรฐานย่อยใน มาตรฐาน ข เข้าไปว่า มาตรฐาน ข (พิเศษ) สงสัยหลายๆบริษัทจะขี้เกียจเพ้นอักษรยาวๆ ส่วนใหญ่เลยหดเหลือแค่ พ แทน ถ้าจะเอาแบบถูกต้องเพ้นแบบภูเก็ตเซนทรัลนี้ถูกต้องแล ้วครับ ไม่ได้หมายถึงรถที่จัดแบาะแบบ ม.พ แต่เก็บค่าโดยสาร ม.ข นะครับ

สวยงามดีครับ อย่าลึมจัดมาให้ชมอีกนะครับ ขอบคุณ รูปสวยๆครับ:)

รถสวยมากครับ :p โอกาสต่อไปคงมีรถห้าง วอลโว่ B12B,สแกนเนียแน่นอน ภูเก็ตเซนทรัล สวย,รถแรง เยี่ยมจริงๆ ;)

ขอบคุณครับผม ได้ความรู้เพิ่มขึ้นมากครับ:p

สวยงามมากครับ

เห็นด้วยอย่างยิ่งอีกคน..เบื่อแต่ก็ต้องทน โดยเฉพาะเรื่องเบาะนั่ง
ซึ่งแอบอิจฉาสายสุราษฎร์ธานี ซึ่งมีการแข่งขันกันสูงมากกกกกก..

เลิกนั่งของ สองเจ้าจอมฮั้วอีกเลย นั่งแต่บขส.แม้ภายนอกจะเริ่มโทรมกว่าแล้ว(เพราะออกมา ก่อน)

แต่บริการนั่น ดีกว่ากัน(แม่ไม่เยอะมากมาย) ..แต่แสดงถึงว่า ได้รับการอบรม มาอย่างมีระบบ

(ปล. เคยยืนคุยกับพี่ พขร.ของ 999 เขาเล่าให้ฟังว่า แม้เจ๊เกียว ยังมานั่งรถ บขส เลย ม่ะค่อยนั่งรถของ บ.ชช ของตัวเองเท่าไหร่ ฮ่าๆๆ)

เรื่องที่ว่าที่รองน่องนั้นปรับตามความถนัดของผู้โดย สารไม่ได้นั้น เพราะเขาทำขาเชื่อมกับตัวพนักพิงของเบาะไว้ เวลาปรับเบาะเอนลงไป ตัวที่รองน่องก็จะเอนขึ้นมาตาม

และที่รองน่องนั้นจะปรับได้เองโดยที่ไม่ต้องปรับเอนเ บาะนั้นสามารถทำได้ จะมีตัวปรับคล้ายๆกับที่ปรับเอนเบาะ เคยมีคนทำเหมือนกัน เป็นรถหลวงผมเคยขับมาส่ง แต่อันนี้ผมไม่แน่ใจว่าเขาคงไม่ได้ระบุลงไปนั้นสเปคร ถว่าที่รองน่องนั้นจะเอาแบบไหน

ศรีสยามทัวร์ ทัวร์นรก สายใต้ ห่วยแตก
 

ภูเก็ตเซ็นทรัลคันนี้ตีหน้ามาสวยเลยครับ

แต่ลายเหมือนลอกของศรีสยามมานะครับ ดูคล้ายๆกันน่ะครับ

ส่วนเบาะเชิดชัยอย่างที่ว่า ใหญ่แต่นั่งไม่สบายเท่าที่ควรครับ

ยกเว้นถ้าเป็นเบาะแบบหนังนั่งสบายอยู่นะครับ