![]() |
Scania K270UB ED95 Demonstrate Bus By Bank8183
สวัสดีครับทุกท่าน :)
สืบเนื่องจากเมื่อวันที่ 6 สิงหาคมที่ผ่านมา ผมได้ไปทดลองใช้บริการรถโดยสารคันหนึ่งมา ซึ่งคันนี้ เป็นรถที่ใช้พลังงานเอาทานอลแบบ ED95 และเป็น Scania ซะด้วยครับ งานนี้ ผมได้เก็บรายละเอียดบางส่วนของตัวรถมาด้วยละครับ จะเป็นอย่างไร อดใจรอสักครู่นะครับ (งานนี้มีหลายอย่างที่ไม่ธรรมดาแน่นอน) ![]() |
เห็นในข่าวว่าคันนี้สามารถโหลดตัวรถลงต่ำเเบบอัติโนม ัติได้ด้วยครับ เวลาที่คนพิการขึ้นจะได้ไม่ลำบากครับ
เอ้า รอชมผลงานครับ:emo_toon07: :emo_toon07: :emo_toon07: |
อ้างถึง:
เอาละ มาพูดถึงที่มาดีกว่า โครงการนี้เกิดขึ้นมาจากความร่วมมือในหลายๆส่วน ทั้งภาครัฐและเอกชน โดยมีหน่วยงานหลักๆ(ที่ผมจำได้)คือ - กระทรวงอุตสาหกรรม - กระทรวงพลังงาน - องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ(ขสมก.) - บมจ. ปตท. - บ. สแกนเนีย สยาม และอื่นๆ อีกมากมาย(ชื่อหน่วยงานผิด ก็ขออภัยนะครับ) เพื่อทดสอบการใช้เชื้อเพลิงเอทานอล สำหรับรถโดยสารขนาดใหญ่(ทดลองใช้งานจริง) จึงเป็นที่มาของคันนี้ครับ มาชมเลยดีกว่า เขามาแล้วครับ หน้าตาต่างจากรถเมล์ส่วนใหญ่อย่างชัดเจน ![]() |
สิ่งที่แตกต่างจากรถเมล์ทั่วๆไปก็คือสิ่งนี้ครับ
ป้ายไฟแบบอิเล็กทรอนิกส์(EDS:Electronic Destination Signage) (ว่าแต่รถ 99/999 ของ บขส. จะสนใจนำไปใช้ไหมครับ อิอิ) ![]() |
ส่วนของคอนโซลครับ ใช้งานง่าย เข้าใจสะดวก ส่วนเบาะก็นุ่ม น่านั่ง
![]() |
บั้นท้ายราบเรียบ ไร้ช่องตะแกรงใดๆ
![]() |
ป้ายไฟด้านข้าง(แต่แทบไม่เห็น :Emo-korea_060: ) และรายนามผู้สนับสุนโครงการครับ
![]() |
พื้นที่ของ พขร. ก็เป็นแบบนี้ละครับ(โปร่ง โล่ง)
![]() |
ที่เห็นก็น่าเรียกว่า Overhead Console ก็น่าจะได้แฮะ (ใช้พื้นที่คุ้มมากๆ)
![]() |
EDS Controller(ตัวคุมป้ายไฟนั่นเอง)
![]() |
ชุดมาตรวัดครับ เหมือน K380 / K420 มากไหมเอ่ย (เผลอๆเหมือนเป๊ะด้วย)
![]() |
ภายในห้องโดยสารครับ คันนี้เป็นรถ Low-Floor ก็เลยสูงโปร่ง สบายศรีษะ
![]() |
Scania K270UB ชัวร์ๆ 100% ชัดไหมครับ
![]() |
ป้ายประชาสัมพันธ์ พร้อมเส้นทางวิ่ง
![]() |
เบาะช่วงครึ่งหลังรถ ระยะห่างประมาณนี้ แทบทุกที่นั่ง
![]() |
มุมมองจากหลังไปหน้า ก็เป็นแบบนี้
![]() |
ช่องลมแอร์ครับ เย็นใช้ได้เลย (คันนี้ระบบแอร์ใช้ของบลูสตาร์นะครับ)
![]() |
แถวรองสุดท้าย ก็นั่งได้สบาย(สำหรับคนตัวไม่สูงมาก) และระยะห่างก็ใช้ได้แบบนี้
![]() |
นี่คือหน้าตาของเบาะนั่ง(ส่วนใหญ่)ครับ นั่งสบาย แต่ถ้าจะหลับ ก็ลำบากไปนิด(ไม่รองรับถึงส่วนศรีษะ)
![]() |
หน้าตาของกริ่งครับ
![]() |
มุมจากด้านหลัง(อีกที)
![]() |
ชุดกริ่ง และที่กรีดกระจกครับ (รถคันนี้ไม่มีประตูฉุกเฉินมาให้นะครับ)
![]() |
นาฬิกาติดรถ และไฟเตือนว่ารถกำลังจะจอดป้ายหน้า(จะดับเมื่อประตูห ลังเปิด)
![]() |
ใครสนใจอยากจะลองนั่งก็เชิญเลยนะครับ
รถคันนี้ได้ให้บริการในสาย 21(ช่วง มจธ.บางมด-จุฬา) (และแว่วๆว่าให้บริการถึงแค่ 31 สิงหาคมนี้เท่านั้นด้วย) ![]() |
มุมนี้ก็หล่อจริงๆเลยเชียว :?
![]() |
แผ่นทางลาดขึ้น-ลง สำหรับผู้พิการ(และ/หรือ)ที่ใช้รถเข็น อยู่ที่นี่
![]() |
กริ่งสำหรับผู้พิการ(และ/หรือ)ที่ใช้รถเข็น กดที่นี่ได้เลย
![]() |
BUS STOPPING = จอดป้ายด้วยจ้า ;)
![]() |
ด้านข้างแบบเต็มๆ เน้นๆ ตัวถังแน่นๆแบบนี้ Gemilang จัดให้ครับ
ปล.ประกอบที่มาเลเซียนะครับคันนี้ (ตัวถังทรงแบบนี้ ที่สิงคโปร์มีเพียบ) ![]() |
ข้างเต็มอีกที เป๊ะเวอร์ :p
![]() |
มุมเฉียงท้ายบ้าง อะไรบ้าง สวยจริงๆ
![]() |
ท้ายแบบจัดเต็ม ของเล่นเพียบ
![]() |
ถ้าเป็นตัวถังอย่างเดียว(ซึ่งเป็นสีขาว) มันจะสวยแบบเรียบๆเลย
![]() |
EDS ด้านหลัง ทำมาสำหรับแสดงเฉพาะเลขสาย(แค่นี้ก็พอแล้ว)
![]() |
ปิดท้ายช่วงแรกด้วยไฟ้ายแบบ LED + ท่อไอเสีย(พร้อมชุดวัดค่าไอเสีย)
พักสักครู่ก่อนนะครับ แลัวมาติดตามต่อในส่วนที่เหลือนะครับ ![]() |
สวยเเจ่ม เเหล่มเลยครับ
|
น่าสนใจมากครับ อยากลองนั่งมั่งจัง แต่สงสัยไม่จะไม่มีโอกาส ถ้าจะหยุดวิ่งแล้ว
|
|
อ้างถึง:
แถมสั่งไปเยอะมากด้วย ถึง 1,100 คัน (EURO4 500คัน + EURO5 600คัน) เพื่อมาแทน Benz O405 ที่ปลดระวางไป(แล้วมาอยู่ที่เมืองไทยในภายหลัง) |
เอาละครับ มาต่อกันดีกว่า
อันนี้ชัดเจนครับ ว่าใช้เอทานอลนะ ![]() |
เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 06:48 PM |
Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.