อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ mayday
รุ่นนี้เป็นตำนานรถนำเข้านะครับ เริ่มจากบริษัทสยามโค้ชนำเข้ามาก่อน อู่อยู่แถวเดลินิวส์ สมัยนั้นกรุงเทพเพิ่งจะมีรถแอร์ หรือรถป.อ.ครับ พนันได้เลยพวกคุณเกิดไม่ทัน ข.ส.ม.ก.เช่ารถยูดีของสยามโค้ชนี่แหละมาทำรถแอร์สาย ป.อ.2 วิ่งจากคลองจั่นไปสีลม ได้รับความนิยมจากคนกรุงเทพมาก รถนั่งนิ่ม(ถุงลมยูดีนิ่มมากๆ นิ่มจนโคลง มีได้เมารถกันบ้าง) แอร์ก็เย็นสบายครับ
ข.ส.ม.ก. เช่ารถของสยามโค้ชอยู่นานหลายปี รถก็เริ่มโทรม เมื่อมีการปลดรถรุ่นนี้ รุ่งประเสริฐก็มาซื้อรถนี้ไปใช้วิ่งสายขอนแก่น นอกจากรุ่งประเสริฐแล้ว ไทยเดินรถก็ซื้อไปเหมือนกัน ภูมินทร์ทัวร์ด้วยกระมัง เท่าที่ผมจำได้
......
มีรถบริษัทเอกชนหลายสายที่สมัยนั้น บขส. กำหนดให้ต้องเข้ามาร่วมสัมปทาน มีพิมานทัวร์ ใช้รถของศรีนคร อู่อยู่แถวถนนพระราม 5 ตรงข้ามโรงเรียนวชิราวุธ พิมานทัวร์ บริษัทอยู่ตรงราชประสงค์เดิมปัจจุบันแถวนั้นกลายเป็น เซ็นทรัลเวิลดิ์ไปแล้ว ใช้รถยูดีของศรีนครวิ่งไปจันทบุรี-ตราด กับวิ่งไปเชียงใหม่ และยังมีศรีทองทัวร์ใช้รถยูดีวิ่งไปเชียงใหม่กะเขาด้ วยนะครับ เยอะครับให้เล่าทั้งวันก็ไม่หมด ผมเห็นรูปรถพวกนี้แล้วน้ำตาจะไหล คิดถึงครับ คิดถึงจริงๆหาไมได้อีกแล้วรูปรถรุ่นนี้
เมย์เดย์
|
โอ้ มีเรื่องเล่าตั้งแต่ ขสมก. ใช้รถ ปอ. รุ่นแรกเลย พ.ศ. นั้น ผมคงยังอยู่บ้านนอกอยู่แหละครับ
กว่าจะได้เห็นรถ ปอ. 1 ปอ. 2 มันก็เป็นอีซูซุเครื่องท้ายฟิล์มมืดๆไปแล้วแหละครับ
แถมยังมีเรื่องตั้งแต่บริษัททัวร์ต่างๆยังเป็นอิสระเ สรีไม่ต้องเข้าเป็นรถร่วม บขส. ด้วย มัน พ.ศ.ไหนนะนั่น
ประมาณว่ายุคนั้นคนขับรถทัวร์คงจะต้องโคตะระอึดกว่าน ี้มาก ต้องขับสองเลนจากไหนล่ะ สะพานใหม่เลยไม๊ ยาวไปถึงโน่นเลย เชียงใหม่ เชียงราย ต่อให้เปลี่ยนคนขับก็ตามนะ ขับสองเลนตอนกลางคืนนี่มันไม่สนุกซักเท่าไรเลย ต้องฝืมือล้วนๆๆ
คุณพี่เมย์เดย์มีอะไรหนุกๆก็เล่าให้ฟังอีกนะครับ
