คุ้มแก่การลงทุนไหม
1.ยิ่งโทรติดง่ายเท่าไหร่ ลูกค้าติดใจครับ ซื้อตั๋วล่วงหน้าไป บริษัทมีเงินไปหมุนก่อนโดยไม่เสียดอกเบี้ยซักบาทนะคร ับ
2.ผมเข้าใจว่ายังไงช่วงเทศกาลก็ขายได้หมดอยู่แล้ว แต่การที่ลูกค้าโทรติดแล้วตั๋วเต็มก่อน สามารถนำข้อมูลนั้นมาบริหารจัดการรถที่จะเสริมในแต่ล ะเส้นทางได้
3.พอโทรติดยากปุ๊บ ลูกค้าหนีครับ แม้จะอยากนั่งใจจะขาด แต่โทรเป็นวันก็ไม่ติด กับเข้าเว็บ TTM ไม่กี่คลิกก็ได้ตั๋วแล้ว น่าจะรู้นะครับว่าคนจะเลือกอะไร แล้วเขาก็จะปากต่อปากนะครับว่าโทรไปก็ไม่ติด ก็เลยเลือกจะไปกับบริษัทอื่น
4.ลงทุนกับระบบคู่สายนี้มันมีผลกระทบต่อบริษัทมากเลย เหรอครับ กับสภาวะเศรษฐกิจแบบนี้ (ถ้าลงทุนคู่สายแล้วจะเจ้งในวันสองวันก็อย่าทำเลยครั บ) ทั้งๆที่เป็นการขยายช่องทางให้เงินไหลเข้าบ้านแท้ๆ
มัวแต่กังวลว่าจะไม่คุ้มช่วงนอกเทศกาล ลองเอา จำนวนสายที่โทรไม่ติด x0.5(%ที่คาดว่าจะจองจริงๆ) x500 (ราคาตั๋วแบบเฉลี่ยๆ) ก็หลายบาทนะครับ ดีไม่ดีถ้าขายคนเหล่านี้ได้ อาจเอามาลงทุนคู่สายได้นะครับ
5.อันนี้ไม่ใช่บริษัทผม ไม่ได้จ่ายเงินเดือนให้ผม แต่ผมก็ไม่อยากเห็นสายรถทัวร์ที่ผมรักโดนด่าในเวบ บ่อยๆด้วยเรื่องเล็กๆน้อยๆแบบนี้ ทั้งๆที่ไม่ใช่ปัญหาที่แก้ไม่ได้เอาซะเลย
6.แต่ถ้าจะยืนยันว่าฉันพอใจในคู่สายจำนวนเท่านี้ ใครจะทำไม โทรไม่ติดก็ไปนั่งของที่อื่นสิ ผมก็ว่าอะไรไม่ได้หรอกครับผมก็แค่คนที่หอบเงินไปให้ แลกกับบริการต่างที่ดีแค่นั้นเอง
7.การพัฒนาไม่ทำให้ใครตายครับ
8.สุดท้าย เรื่องเว็บไชท์นครชัย ผมหวังแค่ว่ากลับมาจองตั๋วผ่านช่องทางนั้นได้ ก็คงดีแล้วครับเป็นสิ่งที่เจ๋งที่สุดในการซื้อตั๋ว แต่ถ้าระบบมันแพงก็ปล่อยให้มันห่วยแตกอย่างนี้ต่อไปค รับ (เข้าเวบ nca.co.th ทีไรโมโหทุกที แค่จะดูเวลาเดินรถก็ไม่ได้ เมนูด้านซ้ายที่ว่าซื้อบัตรโดยสารนั้น เอาออกเถอะครับ)
...ที่ต้องใช้คำว่า"ห่วยแตก"สำหรับเวบไชท์นครชัยนั้น ขอยืนยันที่ใช้คำนี้ต่อไปครับ สมาชิกอย่าได้มาทักท้วงว่าใช้คำรุนแรงเลย เพราะมันรู้สึกแบบนี้มานานแล้ว และหลายคนด้วย...
....ยังอยากให้คำว่า"ขั้นเทพ"นำหน้าทุกกิจกรรม/บรการ ของนครชัยแอร์ครับ
|