คิดถึง isuzu lv 999 , 99 เมื่อ 10 ปีก่อน

[audi r8]

เรื่องมีอยู่ว่า ตอนนั้นเรียนอยู่กรุงเทพ นั่งรถสายคลองลาน 999 กลับบ้านบ่อยซึ่งมีแต่เบนซ์ แต่รถสายเหนือ isuzu lv หลายสาย ออกมาใหม่เทียบชานชลาอยู่ข้างๆ สวยดีอยากนั่งใจจะขาด รู้ว่านิ่มดี ตอนนั้น volvo ยังไม่มา เวลาผ่านไปจนกระทั่งมันปลดก็ยังไม่ได้นั่ง รู้ว่าสมรรถนะมันสู้ยุโรปไม่ได้อยู่แล้ว พขร ชอบพูดกันในตอนนั้น แต่ก็อยากลองนั่ง v10 ดู ต้องบอกว่ารถทรงนี้สวยอยูได้นานจริงๆ รู้สึกว่ารุ่นนี้เช่ามาใช้แค่ห้าหกปีเองใช่มั๊ย อายุสั้นจัง เสียดาย ป สอง เป็นแหนบ ใช้เครื่อง 6RB2 ใช่ใหม 275 แรงเอง ปั่นแอร์ด้วย วิ่งสู้ ป1 ไม่ได้แน่ๆ หรือเป็นรุ่นมีโบหว่า อยากรู้ว่าตอนนั้นเช่ามากี่คัน แล้วตอนนี้มันไปใหนหมดครับ อยากรู้จริงๆ ตอนที่มันปลดยังอยากได้ ป หนึ่ง ล็อตสองมาซักคัน (รุ่นที่ฝารอบๆด้านท้ายเป็นแบบเจาะรูเรียบ ไม่ใช่แบบบานเกร็ด) พอจะมีภาพรถพวกนี้บ้างมั๊ยครับ หาดูไม่เจอเลย

[Namayday]

ถ้าผมจำไม่ผิด ISUZU LV น่าจะมีสองรุ่นนะครับ รุ่นนึงล้อจะเป็น 10 น๊อต เครื่องยนต์สูบ V ตัวถังทรงสูงกระจกหน้าแบ่งเป็นสองชั้น รุ่นนี้น่าจะเรียกว่า LV771 มีใช้ในหลายบริษัท ข้อมูลส่วนนี้ น้านิกรน่าจะรู้ดี และให้คำตอบพวกเราได้

ส่วนอีกรุ่นนึงน่าจะเป็นทรง LV กระจกหน้าชั้นเดียว ล้อจะเป็น 8 น๊อต เครื่องน่าจะเป็นสูบนอน 6 สูบ แต่เสียงเครื่องยนต์ไม่เหมือน CQA หรือ CQM275 ผมไม่แน่ใจว่าจะเป้นเครื่องยนต์รุ่นเดียวกันหรือปล่า ว รถรุ่นนี้ บขส. นำมาให้บริการอยู่หลายปีก่อนจะปลดไปเปลี่ยนเป็นเจ้า Volvo B12 ทรง LV โฉมปัจจุบันครับ

สมัยก่อน ISUZU เป็นรถยอดนิยมนะครับ ผมชอบมาก ผมคลุกคลีอยู่กับ ISUZU มาตลอด จนถึงทุกวันนี้ กระแสความนิยมเปลี่ยนไป รถยุโรปทำตลาดได้ดีกว่า หลังๆมานี้เราจึงไม่เห็น ISUZU รุ่นใหม่ๆกัน...คิดถึง ISUZU จังเลย

สมาชิกในบอร์ดนี้เคยนำรูปรถที่กล่าวถึงนี้มาลงไว้ เดี๋ยวคงจะมีผู้นำมาลงให้ดูกัน ให้หายคิดถึงกันครับ

[nikorn]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ mayday

ถ้าผมจำไม่ผิด ISUZU LV น่าจะมีสองรุ่นนะครับ รุ่นนึงล้อจะเป็น 10 น๊อต เครื่องยนต์สูบ V ตัวถังทรงสูงกระจกหน้าแบ่งเป็นสองชั้น รุ่นนี้น่าจะเรียกว่า LV771 มีใช้ในหลายบริษัท ข้อมูลส่วนนี้ น้านิกรน่าจะรู้ดี และให้คำตอบพวกเราได้

ส่วนอีกรุ่นนึงน่าจะเป็นทรง LV กระจกหน้าชั้นเดียว ล้อจะเป็น 8 น๊อต เครื่องน่าจะเป็นสูบนอน 6 สูบ แต่เสียงเครื่องยนต์ไม่เหมือน CQA หรือ CQM275 ผมไม่แน่ใจว่าจะเป้นเครื่องยนต์รุ่นเดียวกันหรือปล่า ว รถรุ่นนี้ บขส. นำมาให้บริการอยู่หลายปีก่อนจะปลดไปเปลี่ยนเป็นเจ้า Volvo B12 ทรง LV โฉมปัจจุบันครับ

สมัยก่อน ISUZU เป็นรถยอดนิยมนะครับ ผมชอบมาก ผมคลุกคลีอยู่กับ ISUZU มาตลอด จนถึงทุกวันนี้ กระแสความนิยมเปลี่ยนไป รถยุโรปทำตลาดได้ดีกว่า หลังๆมานี้เราจึงไม่เห็น ISUZU รุ่นใหม่ๆกัน...คิดถึง ISUZU จังเลย

สมาชิกในบอร์ดนี้เคยนำรูปรถที่กล่าวถึงนี้มาลงไว้ เดี๋ยวคงจะมีผู้นำมาลงให้ดูกัน ให้หายคิดถึงกันครับ

ผมก็ไม่รู้สิครับ ขืนพูดไปอาจจะผิดนะสิ ผมไม่ขอตอบดีกว่าครับน้า
ล็อตนั้นของ บขส ผมไม่รู้จริง
รอผู้รู้จริงมาตอบดีกว่าครับ ผมต้องขอโทษน้าต้อมด้วยล่ะกัน

[cybershot]

isuzu รุ่นนั้นของ บขส สายพะเยาเคย มี อยู่ 4 คันครับ ..

922-499 , 922-500 2คันนี้เป็น vip 24 ที่นั่งครับ

922-420 , 922-421 ส่วน2คันนี้เป็น ป1 วางเบาะ 3 แถวด้วยนะครับ ..

ช่วงล่างนิ่มมากๆ ครับ .. นิ่มจนน่ากลัว .. 55++..

เวลาเทโค้งบนเขาเนี่ย ... สุดยอด ..

[audi r8]

เห็นช่วงล่างหลังของรถบัสหกล้ออีสุ ชอบเป็นแบบถุงลมด้านในสองลูก มันเลยโคลง แล้วมันเคยมีแบบเขาควายสี่ใบมั๊ยครับ รถห้างนะ

[nikorn]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ audi r8

เห็นช่วงล่างหลังของรถบัสหกล้ออีสุ ชอบเป็นแบบถุงลมด้านในสองลูก มันเลยโคลง แล้วมันเคยมีแบบเขาควายสี่ใบมั๊ยครับ รถห้างนะ

มีครับ แบบเขาควาย ก็จะเป็น อีซูซุ 10สูบปั้มเดี่ยว 340hp 10น็อต
แต่เป็นชื่อรุ่นอะไรผมไม่ทราบนะครับต้องรอให้ผู้รู้ม าตอบอีกที

[audi r8]

แล้วเดี๋ยวนี้แชสซีห้างอีซุสุรุ่นใหม่ๆ ทั้ง 6 ล้อ 8 ล้อ มีขายมั๊ยครับ บริษัทใหนขายครับ ดูในเวปตรีเพชรกับเชิดชัยไม่เห็นมีข้อมูลเลย ที่เคยเห็นก็มีแต่เวปฮีโน่

[n.jina]

ที่สายแม่สอด(956) ก็เคยมีใช้ครับ ทั้ง ม1ก และ ม1ข
มีเบอร์ 956-431 , 956-432 , 956-433 , 956-434 เป็น ม1ข
ส่วน ม1ก จำเบอร์ไม่ได้ครับ (ไม่ค่อยได้นั่งเพราะตังส์ไม่ค่อยถึง)
ขณะนั้น เชิดชัยเป็นตัวแทนจำหน่ายอีซูซุครับ รถเลยเช่ามาจากเชิดชัย ปัจจุบันคาดว่าน่าจะจอดอยู่ที่สุสานรถบัสของอู่เชิดช ัย บริเวณสีคิ้วหมดแล้วครับ
เครื่องยนต์ รู้สึกว่าเขาจะเรียกกันว่า V8 แรงม้าประมาณ 275 หรือ 285 นี้แหละครับ
มี 5 เกียร์เดินหน้า 1 ถอยหลัง ออกตัวที่เกียร์ 2 เบรคไฟฟ้าไม่มี มีเฉพาะเบรคไอเสียครับ เบรคจอด(เบรคมือ) ยังไม่ใช้ลมเลยครับ ระบบช่วงล่างเป็นแบบถุงลมในคัทซี (เขาเก้ง) ให้ความรู้สึกนิ่มมากๆ (ความเห็นส่วนตัว ผมว่าเหมาะสำหรับรถทางตรงมากกว่า ถ้าเป็นทางโค้งและขึ้นเขารถจะโครง ถ้ามองด้านหลังรถจะเห็นรถวิ่งแบบเอียงครับ) แต่ก็เคยแอบเห็นรถสายเชียงแสน (3) มีสวิทซ์ปรับระดับถุงลมได้ด้วย แต่สายแม่สอดไม่มี เท่าที่ผมทราบก็มีเท่านี้ครับ

[Namayday]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ n.jina

ที่สายแม่สอด(956) ก็เคยมีใช้ครับ ทั้ง ม1ก และ ม1ข
มีเบอร์ 956-431 , 956-432 , 956-433 , 956-434 เป็น ม1ข
ส่วน ม1ก จำเบอร์ไม่ได้ครับ (ไม่ค่อยได้นั่งเพราะตังส์ไม่ค่อยถึง)
ขณะนั้น เชิดชัยเป็นตัวแทนจำหน่ายอีซูซุครับ รถเลยเช่ามาจากเชิดชัย ปัจจุบันคาดว่าน่าจะจอดอยู่ที่สุสานรถบัสของอู่เชิดช ัย บริเวณสีคิ้วหมดแล้วครับ
เครื่องยนต์ รู้สึกว่าเขาจะเรียกกันว่า V8 แรงม้าประมาณ 275 หรือ 285 นี้แหละครับ
มี 5 เกียร์เดินหน้า 1 ถอยหลัง ออกตัวที่เกียร์ 2 เบรคไฟฟ้าไม่มี มีเฉพาะเบรคไอเสียครับ เบรคจอด(เบรคมือ) ยังไม่ใช้ลมเลยครับ ระบบช่วงล่างเป็นแบบถุงลมในคัทซี (เขาเก้ง) ให้ความรู้สึกนิ่มมากๆ (ความเห็นส่วนตัว ผมว่าเหมาะสำหรับรถทางตรงมากกว่า ถ้าเป็นทางโค้งและขึ้นเขารถจะโครง ถ้ามองด้านหลังรถจะเห็นรถวิ่งแบบเอียงครับ) แต่ก็เคยแอบเห็นรถสายเชียงแสน (3) มีสวิทซ์ปรับระดับถุงลมได้ด้วย แต่สายแม่สอดไม่มี เท่าที่ผมทราบก็มีเท่านี้ครับ

ทุกท่านคงจะหมายถึงเจ้า ISUZU ตัวนี้ที่ บขส.ปลดประจำการไปและนำฝูง VOLVO B12 ทรง LVเข้ามาแทน

ผมไม่แน่ใจว่า ISUZU lot นี้จริงๆว่าใช้รหัสอะไร จะเป็น LV77X หรือเปล่าก็ชักจะไม่มั่นใจแล้วหละครับ แต่ดูจากน๊อตล้อ ซึ่งมีแค่ 8 น๊อต และระบบช่วงล่างถุงลมอยู่ในแนวแชสซีแล้ว มันเหมือนกับล้อและช่วงล่างของ CQA275 มากกว่าครับ เพราะเจ้า LV771 ช่วงล่างต้องเป็นถุงลมเขาควาย เครื่องยนต์เป็นสูบวี 10 สูบ 340 แรงม้าอย่างที่น้านิกรว่าไว้แหละครับ

ล่าสุดก่อนที่เจ้า LV771 จะหายไปจากวงการ ผมเคยเห็นนะครับ สมบัติทัวร์มีอยู่อย่างน้อยก็ 1 คัน ทุกวันนี้ก็จนปัญญา ไม่รู้จะไปหารูปเจ้า LV771 ได้ที่ไหน...

[dorgchant]

รถรุ่นนี้ทำไมถึงปลดเร็วจังอ่ะคับ