|
|||||||
| คู่มือการใช้ | รายชื่อสมาชิก | ปฏิทิน | กระทู้ใหม่วันนี้ | ค้นหา |
![]() |
|
|
คำสั่งเพิ่มเติม | ค้นหาในหัวข้อนี้ | เรียบเรียงคำตอบ |
|
|
|
#1
|
||||
|
||||
|
ขอบคุณภาพสวยๆครับ เป็นกำลังใจให้ผู้ประสบภัยต่างๆ...รอดพ้นจากวิกฤตนี้ ได้โดยเร็วนะครับ^^
............................ ปล.ที่ตะกั่วป่าโดนไป2รอบแล้วครับ อิอิ ![]()
__________________
รถทัวร์ไทยสายใต้
|
|
#2
|
||||
|
||||
|
อ้างถึง:
เสธ คันนี้เบอร์อะไรกันแน่ เบอร์15 หรือเบอร์5คันนี้ดูเหมือนจะเป็นรถเก่า สาย กรุงเทพ-อุทยาน ม4ข ใช่ไหม |
|
#3
|
||||
|
||||
|
แฮ่ๆๆ..พิมพ์ผิดครับน้า รีบไปหน่อย 155-5 ครับ รถเก่า ม4ข สายอุทยาน บิ้วใหม่ที่อู่พานทอง
|
|
#4
|
||||
|
||||
|
วิ่งขึ้นเขาบ้างอะไรบ้าง เครื่องร้อนเลยต้องเจาะรูระบายกันแบบนี้....ฮ่าๆๆๆๆ
__________________
สงครามยังไม่จบ อย่าเพิ่งนับศพทหาร new scannia opticriuse รถทัวร์ไทยสายแข็งโป๊กปทุม1
|
|
#5
|
||||
|
||||
|
ท้ายนอกจากโล่งจนน่าหวาดเสียว ทะเบียนยังโล่งอีกต่างหาก เห็นด้านหน้า 10-7XXX ขอนแก่น แสดงว่าเพิ่งตีทะเบียนใหม่ สดๆร้อนๆ ทั้งๆที่ดูจากตัวรถ น่าจะ 10-1XXX หรือ 2XXX ด้วยซ้ำ อิอิ ว่าแต่ scania จริงหรือครับ ดูเก่าจัง แต่เคยวิ่งตามหลังสาย 175 ขับเร็วใช้ได้เลย วิ่งประมาณ 110-130 (บนเขา แถวน้ำหนาว และเขาแถวๆเถิน-สบปราบ) ไม่ยอมให้แซงง่ายๆด้วยนา
|
|
#6
|
||||
|
||||
|
อ้างถึง:
|
|
#7
|
||||
|
||||
|
๕๕๕ แล้วดันไปเอาโลโก้เสือพ่นไฟของเขามาแปะไว้ที่กระจังห น้ากับประตูคนขับซะงั้น บ่ไหวเด้อ จังซี่มันต้อง "ถอน"
|
|
#8
|
||||
|
||||
|
จำสายนี้ได้แม่นเพราะเคยต้องแซงแบบปาดถึง สองครั้ง ต่างสถานที่กัน (ขับเร็ว แต่ผมเร็วกว่า แต่ พณฯ ก้อไม่หลบนะเออ อิอิ รถเขาใหญ่ ก้อเข้าใจ ประมาณว่าถ้าเอ็งแน่ เอ็งก้อหาช่องแซงเอา) ครั้งแรก บน ทล.หมายเลข 12 ช่วงชุมแพ-หล่มสัก เจอปาดโดยฟอร์จูนเนอร์เข้าให้ ครั้งที่สอง บน ทล.หมายเลข 1 ช่วงเถิน-สบปราบ พณฯวิ่งขวาตลอดเลย ไม่มีหลบซ้าย ขนาดเป็นช่วงขึ้นเนินเขา เฮียแกออกอาการอืด แกก้อไม่หลบซ้าย เลยต้องปาดรอบสองครั้งนี้โดยปาเจโรสปอร์ต เลยจำ 175 เชียงใหม่-ขอนแก่น อีสานทัวร์ รถสีขาว ตัวถังโบราณ ท้ายโล่งซะไม่มี แต่มีโลโก้ "เสือพ่นไฟ" ได้ไม่ลืม
|
|
#9
|
||||
|
||||
|
อ้างถึง:
เครื่องยนต์เป็นเครื่อง สแกนเนีย แต่ไม่ทราบว่ารุ่นไหน ของหัวลากหรือรถบัสแต่ช่วงล่างเป็นของญี่ปุ่น คนไทยไม่แพ้ชาติใดในโลก |
![]() |
|
|