ถามสมาชิกrtt

[ผู้บ่าวหนองบัว]

อยากถามสมาชิกครับ ส่วนใหญ่รถ แอร์เมืองเลย 407 แอร์อุดร และนครศรีราชาเป็นอีซูซุรุ่นไหนครับ กี่แรงม้า และมีอีซูซุกี่รุ่น แปดน็อต สิบน็อตต่างกันไงครับ รบกวนเซียนทั้งหลายครับ

[Namayday]

ผมขอตอบ ผู้บ่าวหนองบัว ตามที่ผมทราบนะครับ ผิดถูกรบกวนท่านผู้รู้ช่วยแนะนำด้วย

แต่เดิม ย้อนหลังไปซัก 20-30 ปีที่แล้ว อีซูซุ มี 2 รุ่น รุ่นแรกช่วงล่างเป็นแหนบ เครื่องยนต์เป็นสูบนอน 6 สูบ (บล๊อคเครื่องยนต์รุ่นนี้จะเป็นสูบนอน หรือสูบตั้ง ผมชักไม่แน่ใจ) รุ่นนี้น่าจะ 260 แรงม้าครับ

รุ่นต่อมาก็มีการพัฒนาช่วงล่างให้นิ่มนวลขึ้น เป็นระบบถุงลม เครื่องยนต์แบบเดิมแต่แรงม้าเพิ่มขึ้นอีกนิดนึง เป็น 275 แรงม้า รุ่นนี้อาจเคยได้ยินเรียกขายกันว่า CQA หรือ CQM 275 Hps.

อีซูซุสมัยนั้น มี 8 น๊อตหละครับ เป็นที่นิยมกันแพร่หลาย รถทัวร์เกือบทุกบริษัทในสมัยก่อนใช่อีซูซุทั้งนั้น ตัวถึงก็ต่อจากเชิดชัยแบบผูกขาด จำได้ว่าเชิดชัยเป็นตัวแทนจำหน่ายอีซูซุ (เหมือนกับที่เป็นตัวแทนจำหน่ายวอลโว่ในปัจจุบัน)

อย่างที่บอก สมัยนั้นอีซูซูฮิตมาก 407พัฒนา มงคลทัวร์ รถทัวร์สายอิสานแทบทุกสาย สายใต้ นครศรีราชาทัวร์ ภูเก็ตท่องเที่ยว ภูเก็ตเซ็นทรัล ก็ใช้อีซูซุแทบทั้งนั้น

ต่อมาคุณผู้บ่าวหนองบัว อาจจะเคยได้ยินอีซูซู รุ่น LV771 รุ่นนี้เป็นรุ่นสุดท้ายของอีซูซูที่ปรากฎโฉมในเมืองไ ทย(ทั้งๆที่ ที่ญี่ปุ่นรุ่นนี้โด่งดังมากนะครับ) ที่เปลี่ยนไปจากเดิมคือ รูปโฉม ระบบกันสะเทือน เครื่องยนต์ และน๊อตล้อ กล่าวคือ รูปโฉม ตัวถัง เป็นรถทรงชั้นครึ่ง ที่สูงโปร่งกว่ารุ่นเดิม กันสะเทือนพัฒนาเป็นถุงลมนอกแนวแชสซี(เขาควาย) เครื่องยนต์เปลี่ยนจาก 6 สูบนอนแถวเรียง เป็น วี-10 สูบ 340 แรงม้า น๊อตล้อมี 10 ตัวครับ

น่าเสียดายที่ LV771 ไม่ค่อยได้รับความนิยมแพร่หลายเท่าใดนัก ผมเห็น LV771 ที่ต่อตัวถังจากเชิดชัยน้อยมาก จนกระทั่งบัดนี้แทบจะหา LV771 ดูไม่ได้แล้ว ในขณะที่ CQA CQM 275 ยังมีอยู่เกลื่อน

เท่าที่ผมสังเกตุ รถทัวร์สองชั้นของแอร์อุดรก็ดี และ 407พัฒนา ส่วนใหญ่จะเป็น 8 น๊อต ที่เดิมเป็น
แชสซี 6 ล้อ แล้วนำมาต่อเป็น 8 ล้อฝีมือไทยประดิษฐ์ครับ เครื่องยนต์เดิม 275 แรงม้า คงจะขับเคลื่อนไม่ไหวแน่ ก็ให้สงสัยเหมือนกันว่า เอาเครื่องอะไรมาลง ขอเดาว่าอาจจะเป็นเครื่องฮีโน่ EF750เทอร์โบ ที่มีแรงม้าอย่างต่ำ 350 ตัวขึ้นไป หรืออาจเป็นเครื่องอีซูซู วี-10 ก็เป็นไปได้ รวมทั้งเครื่องสแกนเนียที่มีม้าวิ่งเพ่นพ่านอยู่ซัก 380 ตัว ก็พอจะขับเคลื่อนเจ้า 8 ล้อไทยประดิษฐ์ไปได้ครับส่วนรถของแอร์เมืองเลย รวมทั้งขอนแก่นทัวร์ ที่เห็นส่วนใหญ่มีน๊อตล้อ 10 น๊อตนั้น เป็นแชสซีอีซูซุ LV771 หละครับ เครื่องยนต์ผมก็เข้าใจว่าเป็น อีซูซุ วี-10 ที่มีม้าอยู่ 340 ตัวหรืออาจจะมากกว่านั้นนะครับ

ขอตอบเท่าที่ทราบเพียงเท่านี้ ถ้าผิดก็ต้องขออภัยด้วยนะครับ

[ผู้บ่าวหนองบัว]

ขอบคุณมากครับ

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ mayday

ผมขอตอบ ผู้บ่าวหนองบัว ตามที่ผมทราบนะครับ ผิดถูกรบกวนท่านผู้รู้ช่วยแนะนำด้วย

แต่เดิม ย้อนหลังไปซัก 20-30 ปีที่แล้ว อีซูซุ มี 2 รุ่น รุ่นแรกช่วงล่างเป็นแหนบ เครื่องยนต์เป็นสูบนอน 6 สูบ รุ่นนี้น่าจะ 260 แรงม้าครับ

รุ่นต่อมาก็มีการพัฒนาช่วงล่างให้นิ่มนวลขึ้น เป็นระบบถุงลม เครื่องยนต์แบบเดิมแต่แรงม้าเพิ่มขึ้นอีกนิดนึง เป็น 275 แรงม้า รุ่นนี้อาจเคยได้ยินเรียกขายกันว่า CQA หรือ CQM 275 Hps.

อีซูซุสมัยนั้น มี 8 น๊อตหละครับ เป็นที่นิยมกันแพร่หลาย รถทัวร์เกือบทุกบริษัทในสมัยก่อนใช่อีซูซุทั้งนั้น ตัวถึงก็ต่อจากเชิดชัยแบบผูกขาด จำได้ว่าเชิดชัยเป็นตัวแทนจำหน่ายอีซูซุ (เหมือนกับที่เป็นตัวแทนจำหน่ายวอลโว่ในปัจจุบัน)

อย่างที่บอก สมัยนั้นอีซูซูฮิตมาก 407พัฒนา มงคลทัวร์ รถทัวร์สายอิสานแทบทุกสาย สายใต้ นครศรีราชาทัวร์ ภูเก็ตท่องเที่ยว ภูเก็ตเซ็นทรัล ก็ใช้อีซูซุแทบทั้งนั้น

ต่อมาคุณผู้บ่าวหนองบัว อาจจะเคยได้ยินอีซูซู รุ่น LV771 รุ่นนี้เป็นรุ่นสุดท้ายของอีซูซูที่ปรากฎโฉมในเมืองไ ทย(ทั้งๆที่ ที่ญี่ปุ่นรุ่นนี้โด่งดังมากนะครับ) ที่เปลี่ยนไปจากเดิมคือ รูปโฉม ระบบกันสะเทือน เครื่องยนต์ และน๊อตล้อ กล่าวคือ รูปโฉม ตัวถัง เป็นรถทรงชั้นครึ่ง ที่สูงโปร่งกว่ารุ่นเดิม กันสะเทือนพัฒนาเป็นถุงลมนอกแนวแชสซี(เขาควาย) เครื่องยนต์เปลี่ยนจาก 6 สูบนอนแถวเรียง เป็น วี-10 สูบ 340 แรงม้า น๊อตล้อมี 10 ตัวครับ

น่าเสียดายที่ LV771 ไม่ค่อยได้รับความนิยมแพร่หลายเท่าใดนัก ผมเห็น LV771 ที่ต่อตัวถังจากเชิดชัยน้อยมาก จนกระทั่งบัดนี้แทบจะหา LV771 ดูไม่ได้แล้ว ในขณะที่ CQA CQM 275 ยังมีอยู่เกลื่อน

เท่าที่ผมสังเกตุ รถทัวร์สองชั้นของแอร์อุดรก็ดี และ 407พัฒนา ส่วนใหญ่จะเป็น 8 น๊อต ที่เดิมเป็น
แชสซี 6 ล้อ แล้วนำมาต่อเป็น 8 ล้อฝีมือไทยประดิษฐ์ครับ เครื่องยนต์เดิม 275 แรงม้า คงจะขับเคลื่อนไม่ไหวแน่ ก็ให้สงสัยเหมือนกันว่า เอาเครื่องอะไรมาลง ขอเดาว่าอาจจะเป็นเครื่องฮีโน่ EF750เทอร์โบ ที่มีแรงม้าอย่างต่ำ 350 ตัวขึ้นไป หรืออาจเป็นเครื่องอีซูซู วี-10 ก็เป็นไปได้ รวมทั้งเครื่องสแกนเนียที่มีม้าวิ่งเพ่นพ่านอยู่ซัก 380 ตัว ก็พอจะขับเคลื่อนเจ้า 8 ล้อไทยประดิษฐ์ไปได้ครับ

ส่วนรถของแอร์เมืองเลย รวมทั้งขอนแก่นทัวร์ ที่เห็นส่วนใหญ่มีน๊อตล้อ 10 น๊อตนั้น เป็นแชสซีอีซูซุ LV771 หละครับ เครื่องยนต์ผมก็เข้าใจว่าเป็น อีซูซุ วี-10 ที่มีม้าอยู่ 340 ตัวหรืออาจจะมากกว่านั้นนะครับ

ขอตอบเท่าที่ทราบเพียงเท่านี้ ถ้าผิดก็ต้องขออภัยด้วยนะครับ
ครับ LV771 ช่วง

[Namayday]

คุณผู้บ่าวหนองบัว

คำตอบของผม อาจไม่ถูกต้องเสียทีเดียว อาจมีข้อมูลทางเทคนิคบางอย่างคลาดเคลื่อนอยู่บ้าง เดี๋ยวคงจะมีท่านผู้รู้ในบอร์ดนี้มาช่วยกันขยายความอ ีก ยังไงก็เข้ามาติดตามอ่านดูนะครับ

ผมเล่าจากประสบการณ์จากที่พอจะจดจำได้ ถ้าลงลึกๆในรายละเอียดอาจไม่ชัดเจนนัก ในบอร์ดนี้ยังมีผู้รู้อีกหลายท่าน เช่น ท่านประธานบอร์ด อาจานบีบี อาจารย์เบิร์ด เสธ.ตี๋น้อย อาจารย์นิกร ฯลฯ เดี๋ยวท่านเหล่านี้จะเข้ามาแชร์ประสบการณ์ให้ฟังนะคร ับ

[nikorn]

เพิ่มเติมอีกรุ่น
10สูบ ปั้มคู่(ปั้มหัวฉีด) 8น็อต แรงม้าน่าจะอยู่ประมาณ300hp ไม่แน่ใจ
ถุงลมในแซสซี

[ผู้บ่าวหนองบัว]

ขอบคุณครับ

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ nikorn

เพิ่มเติมอีกรุ่น
10สูบ ปั้มคู่(ปั้มหัวฉีด) 8น็อต แรงม้าน่าจะอยู่ประมาณ300hp ไม่แน่ใจ
ถุงลมในแซสซี