Scania K270UB ED95 Demonstrate Bus By Bank8183

[Bank8183]

สวัสดีครับทุกท่าน

สืบเนื่องจากเมื่อวันที่ 6 สิงหาคมที่ผ่านมา ผมได้ไปทดลองใช้บริการรถโดยสารคันหนึ่งมา
ซึ่งคันนี้ เป็นรถที่ใช้พลังงานเอาทานอลแบบ ED95 และเป็น Scania ซะด้วยครับ

งานนี้ ผมได้เก็บรายละเอียดบางส่วนของตัวรถมาด้วยละครับ จะเป็นอย่างไร อดใจรอสักครู่นะครับ
(งานนี้มีหลายอย่างที่ไม่ธรรมดาแน่นอน)

[chachris]

เห็นในข่าวว่าคันนี้สามารถโหลดตัวรถลงต่ำเเบบอัติโนม ัติได้ด้วยครับ เวลาที่คนพิการขึ้นจะได้ไม่ลำบากครับ
เอ้า รอชมผลงานครับ:emo_toon07: :emo_toon07: :emo_toon07:

[Bank8183]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ chachris

เห็นในข่าวว่าคันนี้สามารถโหลดตัวรถลงต่ำเเบบอัติโนม ัติได้ด้วยครับ เวลาที่คนพิการขึ้นจะได้ไม่ลำบากครับ
เอ้า รอชมผลงานครับ:emo_toon07: :emo_toon07: :emo_toon07:

ถูกต้องนะครับ มันปรับสูงต่ำได้(ถุงลม) แต่ถ้าปรับไม่เป็น งานอาจจะเข้าได้นะครับ

เอาละ มาพูดถึงที่มาดีกว่า

โครงการนี้เกิดขึ้นมาจากความร่วมมือในหลายๆส่วน ทั้งภาครัฐและเอกชน โดยมีหน่วยงานหลักๆ(ที่ผมจำได้)คือ
- กระทรวงอุตสาหกรรม
- กระทรวงพลังงาน
- องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ(ขสมก.)
- บมจ. ปตท.
- บ. สแกนเนีย สยาม
และอื่นๆ อีกมากมาย(ชื่อหน่วยงานผิด ก็ขออภัยนะครับ)

เพื่อทดสอบการใช้เชื้อเพลิงเอทานอล สำหรับรถโดยสารขนาดใหญ่(ทดลองใช้งานจริง) จึงเป็นที่มาของคันนี้ครับ

มาชมเลยดีกว่า เขามาแล้วครับ หน้าตาต่างจากรถเมล์ส่วนใหญ่อย่างชัดเจน

[Bank8183]

สิ่งที่แตกต่างจากรถเมล์ทั่วๆไปก็คือสิ่งนี้ครับ

ป้ายไฟแบบอิเล็กทรอนิกส์(EDS:Electronic Destination Signage)

(ว่าแต่รถ 99/999 ของ บขส. จะสนใจนำไปใช้ไหมครับ อิอิ)

[Bank8183]

ส่วนของคอนโซลครับ ใช้งานง่าย เข้าใจสะดวก ส่วนเบาะก็นุ่ม น่านั่ง

[Bank8183]

บั้นท้ายราบเรียบ ไร้ช่องตะแกรงใดๆ

[Bank8183]

ป้ายไฟด้านข้าง(แต่แทบไม่เห็น :Emo-korea_060: ) และรายนามผู้สนับสุนโครงการครับ

[Bank8183]

พื้นที่ของ พขร. ก็เป็นแบบนี้ละครับ(โปร่ง โล่ง)

[Bank8183]

ที่เห็นก็น่าเรียกว่า Overhead Console ก็น่าจะได้แฮะ (ใช้พื้นที่คุ้มมากๆ)

[Bank8183]

EDS Controller(ตัวคุมป้ายไฟนั่นเอง)