ขากลับ...เชียงราย - กรุงเทพฯ (เสร็จสิ้นภารกิจเร่งด่วน)

[ทหารเรือ]

สุดยอดครับ กลางวันเพลิดเพลินกว่าตอนกลางคืนครับ
ขอบคุณครับ

[srnw]

ทางตรงสุดจากกทมไปเชียงราย น่าจะเป็นเส้น 32 บางปะอิน-นครสวรรค์ ต่อด้วย 117 นครสวรรค์-พิษณุโลก ต่อด้วย 11 พิษณุโลก-อุตรดิตถ์-เด่นชัย ต่อด้วย 101 เด่นชัย-แพร่-ร้องกวาง ต่อด้วย 103 ร้องกวาง-งาว แล้วต่อด้วย 1 ยาวจากงาว-พะเยา-เชียงราย ครับ ทางจะเป็นเขา และมีสวนกันสองช่วงคือ อุตรดิตถ์-เด่นชัย (กำลังขยายเป็นสี่เลน) กับร้องกวาง-งาว ถ้าอยากเปลี่ยนวิวก็กลับโดยใช้ถนนพหลโยธิน (1) ยาวจากเชียงราย พะเยา ลำปาง ตาก กำแพงเพชร นครสวรรค์ ครับ อันนี้ 4 เลนตลอด จะมีเขาเป็นบางช่วง แต่ไม่ชันมาก ช่วงพะเยา-ลำปาง และ ลำปาง-ตาก (ทางสี่เลน)...ส่วนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 11 ช่วงอินทร์บุรี-วังทอง วิ่งสวนกันและถนนไม่ดี ไม่แนะนำครับ

[srnw]

ปล. รถทัวร์สายเหนือกับสายใต้ มีแต่แจ่มๆทั้งนั้นเลย ทางก็สวย ชมวิวเพลินจัง ส่วนสายอีสาน ถ้าไม่นับ NCA (ขอนแก่น อุบล ศรีสะเกษ) นอกนั้นก็ไม่ค่อยได้เรื่องเท่าไรเลย ผมไม่ได้นั่งรถทัวร์หลายปีแล้ว (อดเลย) แต่ก่อนตอนเป็น นักศึกษามหาวิทยาลัย นั่งประจำทั้ง กรุงเทพ-มุกดาหาร กรุงเทพ-เลย กรุงเทพ-หนองคาย กรุงเทพ-ขอนแก่น (ตั้งแต่ NCA เป็น padane เบาะกำมะหยี่สีดำสูงๆเอนๆ ก่อนจะเป็นเบาะศรีไทยมีเครื่องนวด) กรุงเทพ-ระนอง กรุงเทพ-เชียงใหม่ (สายนี้ลองนั่งเล่นอยู่ครั้งตั้งแต่รุ่นหัวโหนก เบาะเหมือนที่นั่งร้านตัดผมแต่นั่งสบายพิลึกราคา vip ไม่เกิน 400 บาท ทางช่วงลำปาง-เชียงใหม่กำลังสร้าง 4 เลน)...แต่ตอนนั้นไม่มีรีวิวครับ...
ดีใจที่มีเว็บนี้สำหรับคนชอบรถทัวร์ครับ คนโพสต์แต่ละคนเก่งครับ นับถือ
999 ม1ก ที่ผมเคยนั่งประจำสมัยปี 2541-2546 ทั้งสายกรุงเทพ-เลย-เชียงคาน และกรุงเทพ-หนองคายนั้น เป็นเบนซ์ padane แก่ และไร้ air-suspension ทั้งคู่ เขียนว่า OH 1625/23 280 HP ทั้งคู่ สายหนองคายปี 44 หรือ 45 เปลี่ยนเป็นทรง O 404 ก็ยัง OH 1625/23 280 ม้า ไร้ถุงลม เช่นเดิม น่าอนาถนัก ถนนมิตรภาพ (สระบุรี-หนองคาย) เป็น asphaltic concrete สะเทือนกับแหนบจนปวดตับ...ปัจจุบัน สายหนองคายไม่แน่ใจว่า ม 1 ก 999 ได้เบนซ์ไลออนโคช หรือ วอลโว B12Rไปแล้ว...(ได้กะเขาซะที)

[srnw]

เขียนผิดครับ volvo B12B และ 999 เดี๋ยวนี้เป็น ม4ก แทน ม1ก หมดแล้วใช่มั้ยครับ