มินิ รีวิว เส้นทาง 22 ระหว่าง ผู้มาใหม่ vs เจ้าตลาดเดิม

[panorama747]

7. ความสะอาด: ยังทำได้ไม่ดีเท่าที่ควร อย่างที่รู้กัน เจ้านี้เขาวิ่งรถแบบกลับหัวทันที จึงมีเวลาทำความสะอาดเฉพาะภายใน ความสะอาดโดยรวมของรถอยู่ในเกณฑ์ที่รับได้ ในหัวข้อนี้ให้ 8คะแนน

8. การขับขี่: พขร ใช้ความเร็วสูงกว่าของ NCA เล็กน้อย แต่ขับไม่หวาดเสียว ไม่มีการเบรคแรงๆกระทันหัน ในหัวข้อนี้ผมให้ 9คะแนน

9. การบริการ: เป็นที่รู้กันว่าเจ้านี้เขาไม่เน้นด้านนี้ เท่าที่สังเกตไม่มีการติดแทกกระเป๋า บัสโฮสเตรสเมื่อแจกของและถามจุดลงรถผู้โดยสารแล้วจะไ ม่เห็นเขาอีกเลย ผ้าห่มไม่มีการ Seal ไม่มีบริการให้ยืมหูฟัง ในข้อนี้ผมให้ 7คะแนน



ผ้าห่ม ไม่มีการ Seal ไม่มีกลิ่นสะอาดหรือกลิ่นสกปรก

[panorama747]

10. ความคุ้มค่า: ชาญทัวร์เขาต้อนรับการมาเยือนสาย 22 ของ NCA ด้วยการปรับลดราคา S-class จากราคา 550บาท(ซึ่งไม่มีเรทนี้ในตารางค่าโดยสารของ บขส สำหรับสาย 22) เหลือ 525บาท เท่ากับราคาของ NCA gold class หากเป็นคนง่ายๆ ไม่เน้นเรื่องบริการ แน่นอน 525บาท ย่อมคุ้มค่ากว่า 700บาท ในข้อนี้ผมให้ 9.5คะแนน

สรุปคะแนน
จากทั้งหมด 10หัวข้อ S-class เที่ยวนี้ ได้คะแนนไปจากผม 85คะแนน หรือ 85%

จุดเด่น
- รถสวย สมรรถนะดี ช่วงล่างนุ่มนวล
- ได้ใช้รถที่มีมาตรฐานเบาะแบบ กอไก่+PTV+เบาะนวดไฟฟ้า ในราคา พอพาน ประหยัดเงินไป 175บาท
- มีเที่ยวรถให้เลือกเดินทางมากมาย ทุกๆชั่วโมง ตั้งแต่เช้าตรู่ยันเที่ยงคืน

จุดด้อย
- หากต้องการจะเป็นผู้นำตลาดระดับประเทศ จะต้องอัพเกรดระบบการบริการขนานใหญ่
- ใช้งานรถแบบวิ่งกลับหัว อาจจะมีปัญหาเรื่องความสะอาดได้ ที่สำคัญรู้สึกเสียดายรถสวยๆ ดีๆ
- ไม่มีบริการให้ยืมหูฟัง ผู้โดยสารที่ไม่ได้พกหูฟังมา จึงเปิด PTV เสียงดังรบกวนการนอนของผู้โดยสารท่านอื่น ยามค่ำคืน


ท้ายที่สุดผมมองว่า การมาของ NCA ยังไม่กระทบต่อ ชาญทัวร์มากนัก เพราะว่า NCA มีเที่ยววิ่งแค่ 7เที่ยวต่อวัน ในขณะที่ชาญทัวร์มีเที่ยววิ่งกว่า 30เที่ยว ที่เห็นกระทบแน่ๆแล้วคือชาญทัวร์ยอมลดราคา S-class จากราคา 550บาท เหลือ 525บาท ซึ่งเป็นราคาสมาชิกเดิม เท่าที่สังเกตในช่วงที่ผมใช้บริการทั้งขาไปขากลับ ชาญทัวร์ก็ยังคงเต็มทุกที่นั่ง แต่ NCA First class กลับไม่เต็ม ซึ่งเป็นเรื่องที่ผมแปลกใจที่ปกติ NCA จะเต็มก่อนเจ้าอื่นเสมอ(อาจจะเพราะพึ่งเปิดตลาดด้วย) หรืออาจจะมีสาเหตุมาจาก ชาญทัวร์สร้างการรับรู้ของผู้โดยสารในสาย 22 จนผู้โดยสารเคยชินกับการนั่งรถ เบาะ 2+1 ในราคาประหยัดมานาน ซึ่งเจ้าอื่นๆก็ทำเช่นเดียวกัน แต่การมาของ NCA ได้มาเติมเต็มตลาดสาย 22 สำหรับคนที่ต้องการเน้นบริการและมีมาตรฐานสูง ซึ่งยังไม่เคยมีมาก่อน รีวิวแรกของผมใน RTT ก็จบเพียงเท่านี้ หากมีโอกาสใช้บริการรถทัวร์ในสายอื่นๆ หรือ มีโอกาสถ่ายรูปรถทัวร์สวยๆ จะนำมาฝากเพื่อนสมาชิกอีกครั้งหนึ่ง

[fanyunho]

ชาญทัวร์ โทรจองตั๋วได้นะ 7 วันก่อนเดินทาง และต้องไปจ่ายเงิน รับตั๋วก่อนขึ้นรถก่อนขึ้นรถ 30 นาที
ไปขอรับตั๋วอยู่สาขาอื่นของชาญทัวร์ก็ได้
เราเคยโทรจองที่พังโคน แต่ไปรับตั๋วที่นครพนม
อีกครั้งนึงไปภูเก็ต ก็ซื้อตั๋วนครพนม แต่ขึ้นรถที่ขอนแก่น
เรื่องอื่นชาญทัวร์ อาจะสู้เจ้าอื่นไม่ได้ แต่เรื่องซื้อตั๋ว ถูกใจเรามาก อิอิ

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ panorama747

10. ความคุ้มค่า: ชาญทัวร์เขาต้อนรับการมาเยือนสาย 22 ของ NCA ด้วยการปรับลดราคา S-class จากราคา 550บาท(ซึ่งไม่มีเรทนี้ในตารางค่าโดยสารของ บขส สำหรับสาย 22) เหลือ 525บาท เท่ากับราคาของ NCA gold class หากเป็นคนง่ายๆ ไม่เน้นเรื่องบริการ แน่นอน 525บาท ย่อมคุ้มค่ากว่า 700บาท ในข้อนี้ผมให้ 9.5คะแนน

สรุปคะแนน
จากทั้งหมด 10หัวข้อ S-class เที่ยวนี้ ได้คะแนนไปจากผม 85คะแนน หรือ 85%

จุดเด่น
- รถสวย สมรรถนะดี ช่วงล่างนุ่มนวล
- ได้ใช้รถที่มีมาตรฐานเบาะแบบ กอไก่+PTV+เบาะนวดไฟฟ้า ในราคา พอพาน ประหยัดเงินไป 175บาท
- มีเที่ยวรถให้เลือกเดินทางมากมาย ทุกๆชั่วโมง ตั้งแต่เช้าตรู่ยันเที่ยงคืน

จุดด้อย
- หากต้องการจะเป็นผู้นำตลาดระดับประเทศ จะต้องอัพเกรดระบบการบริการขนานใหญ่
- ใช้งานรถแบบวิ่งกลับหัว อาจจะมีปัญหาเรื่องความสะอาดได้ ที่สำคัญรู้สึกเสียดายรถสวยๆ ดีๆ
- ไม่มีบริการให้ยืมหูฟัง ผู้โดยสารที่ไม่ได้พกหูฟังมา จึงเปิด PTV เสียงดังรบกวนการนอนของผู้โดยสารท่านอื่น ยามค่ำคืน


ท้ายที่สุดผมมองว่า การมาของ NCA ยังไม่กระทบต่อ ชาญทัวร์มากนัก เพราะว่า NCA มีเที่ยววิ่งแค่ 7เที่ยวต่อวัน ในขณะที่ชาญทัวร์มีเที่ยววิ่งกว่า 30เที่ยว ที่เห็นกระทบแน่ๆแล้วคือชาญทัวร์ยอมลดราคา S-class จากราคา 550บาท เหลือ 525บาท ซึ่งเป็นราคาสมาชิกเดิม เท่าที่สังเกตในช่วงที่ผมใช้บริการทั้งขาไปขากลับ ชาญทัวร์ก็ยังคงเต็มทุกที่นั่ง แต่ NCA First class กลับไม่เต็ม ซึ่งเป็นเรื่องที่ผมแปลกใจที่ปกติ NCA จะเต็มก่อนเจ้าอื่นเสมอ(อาจจะเพราะพึ่งเปิดตลาดด้วย) หรืออาจจะมีสาเหตุมาจาก ชาญทัวร์สร้างการรับรู้ของผู้โดยสารในสาย 22 จนผู้โดยสารเคยชินกับการนั่งรถ เบาะ 2+1 ในราคาประหยัดมานาน ซึ่งเจ้าอื่นๆก็ทำเช่นเดียวกัน แต่การมาของ NCA ได้มาเติมเต็มตลาดสาย 22 สำหรับคนที่ต้องการเน้นบริการและมีมาตรฐานสูง ซึ่งยังไม่เคยมีมาก่อน รีวิวแรกของผมใน RTT ก็จบเพียงเท่านี้ หากมีโอกาสใช้บริการรถทัวร์ในสายอื่นๆ หรือ มีโอกาสถ่ายรูปรถทัวร์สวยๆ จะนำมาฝากเพื่อนสมาชิกอีกครั้งหนึ่ง

มีการวิเคราะห์ข้อมูลให้ด้วย ขอบคุณครับ

[arnuparb_l]

คุ้่นๆว่าทั้งสองเจ้า เบาะดำรงค์ศิลป์เหมือนกันครับ แต่คนละรุ่น เลยสบายคนละเรื่องเลย :emo_toon24: :emo_toon24:

[คุณนู๋]

ขอบคุณสำหรับภาพสวยๆ รีวิวดีๆ จากเจ้าของกระทู้นะครับ ผมคิดว่าท่านทำดีแล้วครับการทำรีวิวด้วยตัวของเราเอง และมาแชร์ประสบการณ์ในมุมมองของเราในเชิงสร้างสรรค์ ผมคิดว่าดีครับ ส่วนตัวผมชอบหลักวิเคาระห์ที่เป็นระบบอย่างทีรีวิวมา นะครับ

และผมมีความเชื่ออยู่อย่างหนึ่งว่าบางครั้งผู้ประกอบ การบางเจ้าคงเคยเข้ามาดูบ้าง แล้วเอา comment เหล่านี้ไปพัฒนาให้ดียิ่งๆ ขึ้นไปเนี่ย ผู้บริโภคก็ชอบก็ใช้บริการ ผู้ประกอบการก็ได้เงินและ image ตามไปด้วยน่าจะเป็นประโยชน์ด้วยกันทั้งนั้นครับ

เวปของเราเปิดกว้างที่จะแสดงความคิดอิศระและสร้างสรร ค์ครับ ขอบคุณอีกครั้งหนึ่งครับผม

[Rainbow_]

ในอนาคตถ้า NCA เปิดเดินรถเต็มรูปแบบ ผมว่า คนน่าจะติดเยอะ

ตอนนี้เที่ยววิ่งน้อย เพราะรถเค้ายังต่ออกมาไม่ทัน อย่าง Fir เค้าก็มี 6 เบอร์

Gold อีกน่าจะประมาณ 20 กว่าๆได้ครับ รอดูในอนาคตว่าจะตีตลาดสาย 22 ได้ดีขนาดไหน

ไม่แน่นะ NCA อาจจะมีอะไรดีดีให้เราได้เห็นก็ได้ :emo_toon24:

[varudom]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Rainbow_

ในอนาคตถ้า NCA เปิดเดินรถเต็มรูปแบบ ผมว่า คนน่าจะติดเยอะ

ตอนนี้เที่ยววิ่งน้อย เพราะรถเค้ายังต่ออกมาไม่ทัน อย่าง Fir เค้าก็มี 6 เบอร์

Gold อีกน่าจะประมาณ 20 กว่าๆได้ครับ รอดูในอนาคตว่าจะตีตลาดสาย 22 ได้ดีขนาดไหน

ไม่แน่นะ NCA อาจจะมีอะไรดีดีให้เราได้เห็นก็ได้ :emo_toon24:

ดีครับ หากทุกเจ้าแข่งขันเรื่องบริการทั้งตัวรถและระบบเทคโน โลยี่
ประโยชน์เกิดแก่ ผดส.สายนี้/นั้นจริงๆ

[protozoa]

ต้องไปลองใช้บริการดูมั่งแล้ว