อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ ubusme
สมบัติทัวร์ ถือเป็นกรณีศึกษา ของหลายบริษัท ว่าทำไม เที่ยววิ่งเยอะในสายที่มีการแข่งขันสูงหรือแม้จะเที่ ยววิ่งน้อย รถก็ไม่ได้สวยหรูมากมาย ยุ่นบ้างยุโรปบ้าง แต่ผู้โดยสารก็ยังเยอะตามแม้ช่วงเวลาที่ไม่ใ่ช่เวลาท ี่คนนิยมเดินทาง ทั้งๆที่ตามหลักแล้ว รถที่วางมาตราฐานไว้แบบธรรมดาคงเก็บรายได้ไม่มาก(เพร าะจำนวนที่นั่งน้อยกว่ามาตราฐาน แต่กลายเป็นว่าทำรายได้เกินทุนต่อเที่ยว(ได้น้อย แต่ได้ถี่ และได้เรื่อยๆ) นั่นก็เพราะเค้ารู้ว่าหัวใจของผู้โดยสารคืออะไร แม้ไม่ถึงกับมตราฐานขั้นสูงแบบนครชัยแต่ก็สามารถทำให ้บริษัทเติบโตได้อย่างต่อเนื่องท่ามกลางภาวะเศรษฐกิจ ที่ไม่แน่นอน
|
สมบัติทำรถมาตรฐาน ม1ข. มานานแล้ว ซึ่งเดิมมันก็คือรถ ป.1 นั่งเอง แต่รถของสมบัติเป็นรถนอนมาตรฐาน เก้าอี้มีที่รองน่อง ปรับเอนนอนได้มาก มีระยะห่างมาก สมบัติคงได้ใจพี่น้องตรงนี้กระมังครับ จะพูดว่าเป็นรถ vip ในราคา ป.1 ก็คงไม่ผิด ผมไม่ได้เชียร์นะครับแต่อยากให้ผู้ประกอบการหันมาให้ ความสำคัญกับความสะดวกสบายของผู้โดยสาร เป้นการแข่งขันกันทางธุรกิจโดยแท้นะครับ หลังๆมานี้ผู้ประกอบการหลายรายก็มองเห็นความสำคัญนี้ อย่างการปรับเก้าอี้เป็น 2-1 หรือการปรับเก้าอี้เป็นรถนอน VIP ในราคา ป.1 อะไรทำนองนี้ สิ่งนี้คือสิ่งที่ผู้โดยสาร-ผู้บริโภคได้ประโยชน์และเกิดความพึงพอใจ กลายเป็นตัวชี้วัด เป็นความนิยมในสินค้า หรือใน Brand ไปโดยปริยาย
แม้แต่รถมาตรฐาน 2 ของสมบัติ ไปดูสิครับที่นั่ง นั่งสบายมาก ปรับเอนนอน-ระยะห่าง ที่แม้จะเดินทางไกลๆก็ไม่รู้สึกว่าเหน็ดเหนื่อยเมื่อ ยล้า
ผมไม่ได้เชียร์สมบัติทัวร์นะครับ เพียงแต่มีโอกาสได้ใช้บริการบ่อย บริษัทอื่นเช่น นครชัยแอร์ พิษณุโลกยานยนต์ วินทัวร์ บขส. นิววิริยะ และอีกหลายบริษัท แม้จะไม่ได้เอ่ยชื่อก็มีพัฒนาการที่ดีเช่นกัน อยากให้แข่งขันกันแบบนี้แหละครับ
นอกจากนี้ หัวใจของการบริการด้านขนส่งโดยเฉพาะรถโดยสารสาธารณะท ี่สำคัญ คือการขับรถครับ ความปลอดภัยของผู้โดยสารเป็นสิ่งสำคัญที่สุด ผมจึงอยากให้เวปไซต์นี้ เป็นสื่อในการรณรงค์ให้มีการขับขี่รถโดยสารสาธารณะอย ่างปลอดภัยนะครับ ขอฝากทีมงานไว้ด้วย
นี่เป็นพัฒนาการของวงการรถทัวร์ไทย....
น้าเมย์เดย์
08-29-2009, 09:47 AM
Hybrid Mode
