อยากทราบข้อมูลเกี่ยวกับช่วงล่างรถทัวร์ระหว่างใช้แห นบกับถุงลม

[Namayday]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ heng2525

สอบถามสมาชิกผู้รู้หน่อยเพราะมีคนมาถามผมผมก็ตอบเขาไ ปคล่าวๆแต่ไม่รู้แบบเต็มๆ
1. แหนบหรือถุงลมของรถมีหน้าที่อะไร
2. ข้อดีของ 2 อย่างนี้ต่างกันอย่างไร
3. ใช้แทนกันได้มั้ย เค้าให้ข้อมูลมาว่าจะขายรถ 30 รถ 6 ล้อ Scania K 113 รุ่นพิเศษ 10 เกียร์ ไม่รู้ว่าหน้าตาเป็นยังไง
4. ขอบคุณล่วงหน้าครับ

ตอบคุณเฮ้ง

1. แหนบและถุงลม เป็นระบบรองรับน้ำหนักและกันสะเทือนครับ ระบบถุงลมถูกพัฒนาขึ้นมาใช้แทนระบบแหนบแบบเดิมๆ กับในรถยนต์โดยสารเพื่อความนิ่มนวลครับ ลองนึกง่ายๆดูว่า ระบบแหนบก้คือ เอาเหล็ก(แหนบ)มาวางซ้อนๆกันหลายๆตับ ใช้รับน้ำหนักซึ่งน่าจะเหมาะกับรถบรรทุกมากกว่า จึงมีการพัฒนานำเอาระบบถุงลมซึ่งมีลักษณะเป็นยางหล่อ ขึ้นรูป หน้าตาเหมือนถังน้ำขนาดย่อมๆ ถุงลมนี้จะบรรจุลมเอาไว้ภายใน ก็เอาเป้นว่าน้ำหนักของรถถูกถ่ายลงมาอยู่ในถุงลมแทนเ หล็กแหนบนั่นเอง...

ระบบถุงลมมีความหลากหลายตามแต่บริษัทผู้ผลิตรถยนต์จะ คิดค้นพัฒนาขึ้น สมัยเริ่มแรก ถุงลมมีความนิ่มมาก นิ่มจนรถโคลงไปมาเหมือนเรือเล็กๆถูกคลื่นซัดอยู่ในน้ ำ เช่นรถนิสสันยูดีรุ่น RA-60 หรือ อีซูซุ CQA รุ่นแรกๆ หรือฮีโน่รุ่นซัก 30 ปีที่แล้ว รถเล่านี้จะโคลงเคลงมากครับ รถรุ่นหลังๆจึงมีการพัฒนาให้โคลงน้อยลงมาก จนบางครั้งอาจรู้สึกเหมือนนั่งรถแหนบก็เคยมีครับ

2.ข้อดีของถุงลม คือ ความนิ่มนวลครับ ข้อเสียสมัยแรกๆ ถุงลมจะรั่วบ่อยมาก ส่วนระบบแหนบข้อดีคือ เหมาะสมกับการบรรทุก ข้อเสียถ้านำมาใช้กับรถโดยสารก้คือความแข็งกระด้างแล ะเสยงดังอันเกิดจากการบิดตัวของแหนบ(มันจะมีเสียงดัง แอ๊ดๆๆๆๆ) อะครับ)

ส่วนคำถามข้อ 3. คงต้องรอให้กูรูทั้งหลาย โดยเฉพาะท่านประธานก๊อตซิล่า หรือคุณน้านิกร มาตอบนะครับ ผมความรู้น้อยด้อยปัญญาครับ