เท่าที่สังเกต ที่นั่งในส่วนพักผ่อน จะมีที่นั่งเพียงพอสำหรับผู้โดยสารทุกคน(เตียงนอน) ประมาณว่าน่าจะนั่งอยู่ที่เล้าจ์เป็นหลัก จะนอนเมื่อไหร่ก็รูดม่านนอนได้เลย อย่างที่หลายๆท่านได้ตั้งข้อสังเกตชั้นบนไม่มีราวกัน ตก น่าจะจัดให้มีจะดีกว่า ตกลงมาจะเป็นเรื่องเอา เพราะฟูกที่นอนหนากว่าขอบเตียงโอกาสตกมีมาก ว่าแต่ว่าคนนอนเตียงบนจะขึ้นไปนอนยังไงหว่า
ในส่วนตัวผม นอนราบบนรถยนต์ไม่ค่อยสบายตัวเท่าไหร่เพราะมันไม่ได้ นิ่มนิ่งเหมือนเครื่องบิน รถทัวร์มันจะเหวี่ยงไปเหวี่ยงมา ขอแค่มีเบาะกว้างๆรับกับสรีระ ปรับนอนได้เกือบราบแบบหลายๆเจ้าที่ทำได้ในตอนนี้ก็สุ ดยอดแล้ว ที่ผมชอบเบาะนั่งที่ปรับนอนเพราะส่วนของฟูกรองนั่งมั นจะเอียงเป็นแอ่งรับก้นเราไว้ทำให้ส่วนเขาจะยกสูงขึ้ นมามันสบายตัวดีเวลานอน เวลารถเบรคก็ไม่ไหลด้วย(บริษัทไหนฟูกรองนั่งไม่เอียง รับก้นตอนปรับเบาะนอนจะนอนไม่สบาย รถเบรคทีชอบไหล)
ในอนาคตผมว่ารถทัวร์เมืองไทยอาจจะมีแบบนี้ก็ได้โดยเฉ พาะเมื่อเริ่มมีรถ 15m ใช้งาน ถ้ามีจริงคงได้มีมาตรฐานรถใหม่ออกมา อาจจะเป็นมาตรฐาน 9 10 11 (ไม่แน่ใจว่าตอนนี้ถูกใช้ไปถึงมาตรฐานไหนแล้ว เท่าที่จำได้มาตรฐานรถเมล์พ่วงจะเป็นมาตรฐานท้ายๆ)
ปล. รถ12m จะมีเตียง 3 ช่วง รองรับผู้โดยสาร 12 คน แต่ถ้าเป็นรถ13.7m จะมีเตียง 4 ช่วง รองรับผู้โดยสาร 16 คน
|
05-22-2010, 10:43 PM
Hybrid Mode
